戴姆勒和宝马宣布再度携手，通过共享最新的自动驾驶技术，打造一个高等级的自动驾驶技术平台。未来，无论是科技公司还是汽车制造商，都可以加入到该联盟中。目前，双方将集中优势资源开发开发L3和L4级别的自动驾驶技术，并计划到2020年，实现基于高速公路上应用场景的L4级自动驾驶技术。

经济日报-中国经济网综合外电报道，德国当地时间周四（2月28日），戴姆勒和宝马宣布再度携手，共同开发下一代自动驾驶技术。一周前，双方刚刚宣布将投资10亿欧元整合各自旗下的移动出行服务，成立5家合资公司，打造出行集团。

根据双方最新签署的谅解备忘录，戴姆勒和宝马将通过共享最新的自动驾驶技术，打造一个高等级的自动驾驶技术平台。未来，无论是科技公司还是汽车制造商，都可以加入到该联盟中。

目前，双方将集中优势资源开发开发L3和L4级别的自动驾驶技术，并计划到2020年，实现基于高速公路上应用场景的L4级自动驾驶技术。配置这一级别自动驾驶技术的汽车，仍需要方向盘和司机。戴姆勒和宝马还将讨论扩大合作的可能性，以覆盖高速公路和城市地区的更高自动化水平。据报道，双方期望能够在2025年，实现L5级别的自动驾驶技术。

宝马集团的研发负责人Klaus Froehlich直言，“通过整合双方的关键技术，可以大幅提升我们的创新实力，也能加速这项技术（自动驾驶）的推广”。奔驰研发部门的自动驾驶负责人Michael Hafner也表示，“宝马和戴姆勒联合开发技术，实现高速公路的自动驾驶，对于双方的技术和财务都具有重要意义”。

Michael Hafner形象地将自动驾驶技术的开发比喻为爬山，“从基站到山顶的前几米看起来很容易。但是越接近目标，你周围的空气越薄，每一步的强度就越大，挑战就越复杂”，“双方加深联盟，可以有效地应对这些挑战”。

同时，双方在声明中也表示，戴姆勒和宝马的合作，不会对现有的自动驾驶项目进行合并，也不会对各自正在进行的自动驾驶开发的合作产生影响。

目前，奔驰已经与博世等供应商组建开发联盟，共同研发L5级无人出租车项目，而且今年还将推出更多的试点项目。

同样，宝马还将继续与以色列自动驾驶汽车技术公司Mobileye和芯片制造商英特尔公司进行合作，计划到2021年将自动驾驶汽车推向市场。

除了与供应商组建联盟外，汽车制造商也在积极组建自动驾驶技术开发联盟：通用与本田共同投资通用旗下的Cruise，大众正在与福特进行相关谈判。戴姆勒与宝马的联盟，同样也想在自动驾驶技术领域的竞争中抢得领先优势。

根据高盛（Goldman Sachs）提供的数据，到2025年，高级驾驶员辅助系统和自动驾驶汽车的市场规模预计将达到960亿美元，到2035年将增长到2900亿美元，而在2015年，这一数字仅为约30亿美元。

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